发动机活塞出现偏缸的几种情况是这些
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发布时间:2015-08-18

  发动机活塞会出现偏缸的情况。这是怎样造成的呢?

  发动机活塞检查时,先将未装活塞环的活塞连杆按各缸记号分别装人气缸,并按规定力矩拧紧各道连杆轴承螺栓,然后转动曲轴,观察活塞在气缸上止点、中部、下止点三个位置的偏缸状况,分别检查活塞头部前后两个方向与气缸壁的间隙。若间隙相同,则表明不偏缸,否则分别为下列几种情况之一:

  1、各活塞在上中下三个位置都向同一方偏靠。这是由于各气缸中心线与曲轴中心线不垂直引起的,很可能是由于缸体变形,引起主轴承孔中心线与原定基准平行度偏差过大或因采用干式缸套的缸体原定位基准遭到破坏,it缸前未进行修正造成的。

  2、个别活塞在整个行程中始终偏靠一边。造成这种现象的主要原因是连杆弯曲造成连杆大小头孔中心线平行度偏差过大或是由于活塞销座孔偏斜,造成活塞中心线与活塞销中心线垂直度偏差过大而引起活塞在行程中偏靠一边。

  3、活塞在上下止点偏缸严重,且方向相反。这是由于曲轴连杆轴颈中心线与主轴颈中心线平行度偏差过大而造成的。 

  4、活塞在中部某一位置偏缸,在上下止点不偏缸。这是由于连杆扭曲,造成连杆大小头孔中心线不在同一平面内而引起的。 

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